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急速赛车来宾边坡防护网工程设计原则

急速赛车来宾边坡防护网工程设计原则
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所属类别 :边坡防护网
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  (1)、急速赛车安照地基的承载才华确定支护机合立柱(肋柱或桩)和挡墙的基本底面积及其埋深时,荷载效应组合应采用平常利用级限形态的尺度组合,相应的抗力应采用地基承载力特点值。

  1、边坡防护工程通常可分为以下两类极限形态:(1)、承载才华极限形态:对应于边坡支护机合到达承载力破损、锚固体例失效或坡体失稳。(2)、平常利用极限形态:对应于支护机合和边坡的变形到达机合自身或附近修立物的平常利用限值或影响耐久机能。

  (1)、支护机合的强度筹划:立柱、面板、挡墙及其基本的抗压、抗弯、抗剪及局限抗压承载力以及锚杆杆体的抗拉承载力等均应满意现行相应尺度的条件。(2)锚杆锗固体的抗拔承载力和立柱与挡墙基本的地基承载力筹划。

  5、边坡防护工程的策画应网罗支护机合的选形、筹划和构制,并对施工、监测及质地验收提出条件。

  (2)、匹敌震设防的边坡防护工程,其地动效应策画应按现行相合尺度推广;岩石基坑工程弗成作抗震筹划。

  (3)、正在确定锚杆、支护机合立柱、挡板、挡墙截面尺寸、内力及配筋时荷载效应组合应采用承载才华极限形态的基础组合,并采用现行邦度尺度原则的荷载分项系数和组合系数;支护机合的紧要性按相合范例的原则采用,对安详品级为一级的边坡取1.1,二三级边坡取1.0。

  (2)、边坡与支护机合的安定性和锚杆锚固体与地层的锚固长度筹划时荷载效应组合应采用承载才华极限形态基础组合,但其荷载分项系数均取1.0,组合系数按现行邦度尺度的原则采用。

  (5)、正在支护机合抗裂筹划时,荷载效应应组合应采用平常利用极限形态的尺度组合,合商讨永久效率影响。

  (6)、抗震策画的荷 载组合和一时性边坡的荷载组合应按现行相合尺度推广。

  (1)、边坡防护工程的抗震设防烈度可采用地动基础烈度,且不应低于边坡破损影响区内修立的设防烈度。

  (4)对变形有较高条件的边坡工程可连接外地阅历举办变形验算,同时应选用有用的归纳手腕何证边坡和附近修立物的变形满意条件。

  (4)、筹划锚杆变形和支护机合秤谌位移与笔直位移时,荷载效应组合应采用平常利用极限形态的准好久组合,不计风荷载和地动效率。